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        1984年魏建军的叔叔创办了长城工业公司，主要从事汽车改装业务。1990魏建军接手长城，开始生产农用车。
       但没过几个月就因利润微薄、市场鱼龙混杂难以树立品牌等原因而叫停了农用车项目。接下来，魏建军又进入了轿车市场，好景不长，1994年，国家《汽车工业产业政策》出台，汽车产业开始实行“目录”制管理，长城生产的轿车上不了目录，最终难产。
       1995年魏建军发现皮卡商机，经过多重考虑参考丰田皮卡车型。1996年推出长城皮卡（迪尔）上市售价10万元左右。

     长城皮卡的上市赢得的市场的信赖，1998年，长城皮卡产销达7000余辆，1999年长城皮卡已经成为国内市场销量第一。
     2001年11月，长城第二款皮卡产品赛铃投产。赛铃源于五十铃皮卡，搭载采用日本技术生产，装备原装喷油泵的4JB1型柴油发动机，以及长城根据国外技术开发的GW491QE型多点电喷发动机。赛铃的定位略高于迪尔，车身尺寸也更大，售价在6-8万元区间。新产品的推出，巩固了长城在皮卡领域的霸主地位。

      2003年是长城的转折点，发布车型（长城塞弗）这款车就是哈弗的前身。塞弗原型车是（丰田Hilux SURF）这款车就是给（丰田Hilux SURF）换了更好看的外壳，并且把尾部改成后备箱。上市售价威七万元左右。

      2005年长城发布车型（哈弗CUV）车型外观设计更佳时尚动态感，内饰也更加前卫。同年被各大媒体评为“最受欢迎的城市全能车型”、“最受欢迎的国产SUV”和“自主品牌年度车型”。
      皮卡与SUV的成功使得成为长城汽车的坚强后盾，2007年长城开始发展轿车，2008年，长城汽车首款轿车产品精灵正式上市，售价为五万元左右。因市场销量不佳，及其他方面原因，导致停产。
      有了前车之鉴，长城开始专心做SUV，2009年（哈弗H3）正式亮相，在SUV领域又成为爆款，，后又推出(哈弗H5)。2011年哈佛H6上市，H6不在采用非承载式车身结构，使用更好的承载式车身。2012年H6换上1.5T涡轮增压发动机，1.5T的车型再次让哈弗H6成为爆款。

      2013年哈弗品牌正式独立，长城汽车从此进入哈弗与长城双品牌时代，使用全新红标与蓝标同时销售。H6打败各大合资车型一跃成为SUV销量冠军，且一直保持至今。
      2016年魏建军开始挑战高端品牌，推出WEY品牌。品牌源与家族姓氏，品牌脱离长城之前架构，脱离为独立品牌。

     第一款车型VV7的推出凭借着豪华的内饰，时尚的外观，靓眼的配置取得的市场的好评。2017年11月份，WEY旗下两款产品VV7、VV5月销双双过万，WEY成为首个在15-20万区间月销破2万的中国豪华SUV品牌。
    2018年长城发布新能源品牌欧拉，并与宝马合作，成立光束汽车有限公司，双方各持股50%，投资总额51亿元。合资公司落户江苏省，标准产能预计16万辆。
如今的长城在魏建军的带领下成为国产车的主流，对比合资车型，自主车型价格适中，越级的配置，更高的性价比。最后也希望国产能越走越远。
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