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近几年共享单车、汽车、充电宝在全国很多城市都进行了开展2017年10月20日邓州的小伙伴们迎来了第一批入驻的“叮嗒单车”
随后叮嗒单车在邓州的运营竟惨不忍睹2018年12月17日的一纸声明叫停了邓州的共享单车。
                   关于暂停城市共享单车运营的声明
邓州市智能共享单车系统自去年正式开通运营以来，受到广大市民群众的热烈欢迎。鉴于该项目承办方杭州金通自行车科技股份有限公司对该项目地点进行迁移，决定于2019年1月1日起暂停在邓州市区的运营。请广大市民朋友于2018年12月25日前通过手机自行申请退还押金，逾期不办理者后果自负。 
                                                                           邓州市城市管理局
2019年9月24日上午，笔者在邓州市人民东路道路两侧的绿化带内，看到被集中起来的某单车，数了数，一共877辆，有个别损坏的，多数锈迹斑斑，忍受着风刮日晒，雨雪侵蚀。


小编分析     邓州市2018年统计公报显示该市总人口179.30万人，其中常住人口134.85万人，城区人口45万。
    这么多人为何养活不住一个共享单车企业？原因在于邓州这个城市人口基数大，但公共交通落后。公交车上路晚，市民的出行早已被电动单车垄断，也早已习惯啦电车出行的老市民们，连政府每年补贴投资几百万的公交车都不愿意去挤，更别说是要租赁的共享单车，还要收取押金。
     投放大量单车的各种成本，比如生产成本、人力成本、运营成本、研发成本等。而且为了拓展市场去争抢客户，共享单车行业的烧钱始终在不断持续。
    其实所谓的共享单车只是披了一层“共享”的外衣，其本质并不是共享，而是“租赁”。既没有激活社会闲置资源，又对原有的公共交通环境等造成巨大压力，这样的共享单车其实在一开始就跑偏了。违背了正常社会经济规律，自身又缺乏“自主造血”的能力，倒闭也就很自然了。
    就在近段时间，外媒毫不客气地指出，共享经济市场热度不减，但应该吸取中国共享单车带来的一些教训——长期维护、发展速度过快、投放量过大等。看来，国内的共享经济应该降降温了。
  
共享单车
   共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济。
    共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。
共享单车由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。 
2017年12月，共享单车入选2017年民生热词榜。 
2017年12月，ofo率先取消了免费月卡，月卡价格也已调整为20元/月。  
2019年4月8日，哈罗单车宣布涨价，这是继小蓝单车、摩拜单车后第三家宣布涨价的共享单车。
2019年年底前，北京共享单车未接入监管平台将被视为违规投放。
[新共享单车上路]
网友热议10月19日
一路上
看到非常多的
一排排崭新、漂亮的黄色电单车整齐摆放给市民们一个不小的惊喜！
邓州街头新的这一批共享电单车了还是两款单车!▼

① 天蓝色哈啰单车

② 黄萌色松果电单车

   据了解，松果电单车按里程计费：4公里内仅收2元；超出4公里，每增加1公里加收5毛；用车超过半小时后，每超出1分钟多收1毛钱。
目前邓州的服务区域
需要提醒市民注意的是，为加强车辆管理，松果电单车利用“电子围栏”技术划定有服务区，市民用户如果骑至临近服务区边界处，车身智能语音喇叭会进行多次提示。如果骑出服务区之后车辆会自动断电，需要将车推回至服务区内才能继续使用。目前，邓州市服务区范围为东至北京大道，西至工业路（铁路沿线以东），南至南一环，北至滨河路（湍河以南区域）。
内容一出立即引发了网友热议共享单车曾几何时成为一个个城市靓丽的风景线
也是衡量一个城市经济潜力的标志
而在邓州曾经风靡一时的叮嗒单车一堆堆还在路边
新的共享单车是否能冲破
公共交通意识薄弱的小城市格局我们有待观察
但希望广大市民文明用车支持为邓州城市公共领域投资的企业
维护邓州文明城市的形象！
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