10月14日安徽日报：在“交通一体化助力长三角协同共进”的报道中提到，铁路方面安康—襄阳—合肥—南京(北)—南通—上海高铁通道我省正在组织开展规划研究，合肥—襄阳—安康高铁初步列入国家新一轮中长期铁路网规划。

在今年年初的2019襄阳两会中提到，提升襄阳综合交通枢纽功能，全力建成蒙华铁路（浩吉铁路）、汉十高铁襄阳段、郑万高铁襄阳北段和襄阳东津高铁站，加快推进呼南高铁襄阳段落地建设，积极争取合（肥）西（安）过境襄阳。

今年2月28日，安徽省发展和改革委员会在其官方网站进行了网友关于合西高铁的回复：目前，我省正在积极争取合肥-六安-信阳-襄阳-安康高铁纳入国家相关铁路规划，并尽早启动建设。该铁路与在建的武汉至西安高铁衔接，可以形成合肥至西安间的快速铁路通道。具体线路走向和设站方案，将在项目前期工作过程中，提请前期工作承担机构和专家进一步论证确定。

该铁路与在建的武汉至西安高铁衔接，可以形成另一条合肥至西安间的快速铁路通道。据悉，合西高铁将缩短东西交通运行距离100~400公里，节省旅程5~13个小时。未来有望构成华东通往西北的大通道，合肥至西安间也将多一条快速铁路线。“合西高铁”建成后，将连接东部长三角地区、中部皖鄂两省和西北五省区，直接串联上海、南京、合肥、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等七大省级行政中心。优化了整个中部地区的路网布局，对于完善区域铁路枢纽意义重大。

今年3 月3 日下午，全国两会期间安徽代表团拟向大会提交20件建议，其中包括加速支持合肥-六安-襄阳-安康铁路建设。安徽代表团建议，为加快大别山革命老区振兴、促进区域协调发展，构建陇海和沪汉蓉两大通道间的快速客运铁路通道，希望国家加快推进六安-安庆-景德镇铁路项目前期工作，确保“十三五”期间开工建设。同时，希望将合肥-六安-襄阳-安康铁路项目纳入国家“十四五”规划建设，早日启动项目前期工作。

10月14日，安徽省再一次明确安康—襄阳—合肥—南京(北)—南通—上海高铁通道我省正在组织开展规划研究，合肥—襄阳—安康高铁初步列入国家新一轮中长期铁路网规划。

目前，襄阳除了即将开通运营的汉十高铁全线、郑万高铁襄阳至郑州以外，未来还将有多条建设和规划中的高铁途径襄阳。汉十高铁、郑万高铁、襄常高铁，只是途经襄阳的最热门的几条高铁。实际上，襄阳的高铁具有米字形的特征，是中国三线城市第一高铁枢纽，由西武高铁、郑万高铁、呼南高铁、郑贵高铁、沪安高铁组成，这也让襄阳成为湖北第二个打造“米”字型高铁的城市。

汉十、郑万、浩吉3条铁路开通后，襄阳铁路运营里程将达到800多公里，是目前的2.6倍。襄阳将初步形成以郑万高铁、焦柳铁路、浩吉铁路为“三纵”，以汉十高铁、汉丹铁路、襄渝铁路为“三横”的铁路运输网络，成为武汉至西安、太原经郑州至南宁、北京经郑州至重庆、武汉至重庆4条快速铁路通道的重要枢纽和节点。

全省铁路网新一轮大发展，随着鄂西北高铁“短板”逐渐补齐，我省铁路网迎来新一轮大发展。省发改委材料显示，今年我省铁路将实现新增运营里程856公里，成为有史以来新增运营里程最多的一年。湖北省铁路中长期发展规划提出，构建全省“三纵三横两斜”高速铁路网、“四纵三横”普速铁路网。“三纵三横两斜”高速铁路网中的“三纵”为京广高速铁路、阜阳至黄冈至九江高速铁路、襄阳至常德高速铁路；“三横”为沪汉蓉铁路、武汉至杭州高速铁路、沿江高速铁路；“两斜”为郑州至万州高速铁路、西安至武汉至九江高速铁路。

“四纵三横”普速铁路网中的“四纵”为京九铁路、京广铁路、焦柳铁路以及浩吉铁路。“三横”为襄渝-汉丹-武九铁路、三峡铁水联运铁路-长荆铁路（含江汉平原铁路）、常德至岳阳至九江（南昌）铁路。高铁，是沿线居民的幸福线，也是催生新梦想的地平线。
来源：路边社襄阳分社

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