导致自己走了不少的弯路，不仅坑了自己，还损害了自己的汽车。辟谣汽车界这五大谣言！别再被上当受骗了，很多车主都信以为真。光新手朋友相信，很多老司机也对此深信不疑，那么这些谣传都是什么呢？
1.汽车空调温度越低油耗越高
夏天最难受的事情莫过于汽车空调不给力，空调越冷油耗越高的说法也发也就被大众认可，其实是一个常见误区，大多数车友因为家用空调的关系，自然而然的认为汽车空调也要维持在一个恒定温度，这样才能省油，那事实是这样吗？汽车空调压缩机分为定量空调泵和变量空调泵。大多数汽车都用定量空调泵，定量空调泵简单的理解就是汽车空调泵的排量（功率）是额定的，只要开启空调制冷空调压缩机就会以额定功率的运转，目前家用轿车多采用定量泵。车内AC开关实际就是控制压缩机是否工作的一个开关，当然在压缩机工作时温控器同样也会控制压缩机的开闭，其实调节温度时只是改变了温控开关的位置，不管温度多少度，油耗都不会有太大的差距。所以不要委屈自己了，想开多少温度就开多少，没有什么影响。
2.据说机油加得多,车辆润滑效果越好
在这些形形色色的谣言中，汽车保养的内容可谓占据半壁江山。许多车主都会被这些名为科普、经验分享的汽车养护传言给忽悠过去。例如，为爱车加润滑油保养越多越好，但事实却是适量最为合适。不然，过多的机油会使车辆油耗增加，甚至可能会导致曲轴箱爆炸。
关于发动机机油，大部分车主都认为机油的标号（指机油等级和质量等级，如全合成机油、半合成机油）越高越贵对发动机越好，发动机机油的作用和标号含义不再多做介绍，发动机机油的选用主要是根据汽车使用中的周围环境温度（机油低温流动性）、发动机工作温度（高温流动性、机油抗氧化性）、工作强度（高温附着性、机油抗剪切抗磨性）、设计装配参数等等来决定，在选择机油标号类型时要通过一系列的试验进行验证，最后得到发动机适用的机油标号。所以原发动机机油的类型标号是经过试验的，没有必要去一味的追求高标号机油。
虽然说机油标号越高性能越好（机油标号表示机油的低温流动性、高温抗磨性等，质量等级表示机油是全合成、半合成型机油），但是对于普通发动机或比较老的车，用标号高的机油并不一定是一件好事，老车的发动机由于磨损间隙较大（而部分低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大），所以用全合成机油有可能会造成窜机油，从而发生烧机油、积碳过多等现象，所以在选择机油时只选择合适的，完全没必要选择高标号机油称门面。
3.SUV比轿车稳。三厢车比两厢车更安全
很多人认为，SUV比一般轿车重些，车子越重就越稳，事实正相反，SUV的重心较高，行驶时会比轿车更容易侧翻，车身越轻反而越省油、减少刹车距离。不过最能决定车子稳不稳的，不是汽车质量，而是驾驶人的技术。另外，在国人眼中看惯、用惯了三厢车，厂商冷不丁的推出两厢车后，二厢车备受怀疑，第一就是怀疑两厢车的安全性能。众所周知两厢车比三厢车少了一段“车屁股”，就被认为少了吸能缓冲的保命区域，事实上不是这样的，首先国内的碰撞试验来看并没有针对汽车的尾部进行试验，另外汽车行车安全主要是大家良好的驾驶习惯。其次，两车相撞时相对速度决定了汽车的损坏程度，这时能挽救汽车的并不是铁皮有多厚，有没有保险杠，而是汽车的受力情况、车架的承受能力刚度及受力的传递路线是否合理等。在设计时厂商也会考虑到两厢车的后部情况，一般会加强后部的承受撞击时的能力。目前所有两厢车的后部，都有一定的碰撞变形区域设计，足以吸收碰撞产生的冲击能量。当然二厢车的安全与否主要还是看汽车的厂商、汽车的开发平台、材料应用等。所以两厢车和三厢车并不存在哪个形式更安全的问题，这种问题只存在于开发平台与品牌的不同，说白了就是制造工艺、制造材料、品牌技术方面的差异等。
4.加燃油宝更省油
每当我们去加油站加油时，加油站的服务人员都会向我们推荐各种品牌的燃油宝（燃油添加剂），并介绍说加上燃油宝如何省油，效果如何如何好？事实上燃油宝确实有改善汽油燃烧、清除积碳、改善排放等功效。燃油宝对于直喷发动机作用比较大尤其是进口直喷发动机，对于直喷发动机来说，汽油的标号要求比较高，甚至加95号的汽油还会产生积碳，这时添加燃油宝是一个不错的选择，可以减少由于发动机燃烧不好产生积碳的问题。
但是要注意想要减少积碳这种长年累积的东西，就得常年累月的使用燃油宝，促使成本变高。燃油宝既然改善了汽油燃烧就不会使汽车省油，所以燃油宝省油是错误的。另外，汽车燃油宝的选择非常重要，一定要选择有质量保证的品牌（厂家生产的较好）。如果使用劣质的燃油宝，不仅缸内燃烧得不到改善反而适得其反，严重时还会毁坏三元催化器等问题。
5.传闻挂空挡滑行可用车降低油耗
谣言年年有，今年特别多。随着油价不断上升，不少车主都十分关注省油技巧，其中最常提及的便是空挡滑行。但这种利用滑行来降低油耗的做法是错误的，毕竟，行车挂空挡比怠速还要费油的行为，并具有极高的危险性。若想真正做到省油，首先你的发动机排量得小，其次你要有一个良好的驾驶习惯。
空挡滑行毁车这一说也有点牵强，空档滑行主要针对的是自动档汽车，对于目前的自动变速器来说并不存在空挡滑行毁变速器一说，因为在挂空挡（N挡）时变速箱内的传动部件在空转，当从D挡挂入N挡后，发动机的动力依然通过液力变矩器传到变速器，也就是说变速器的油泵一直在工作。至少变速箱内会始终保持在一个基本的压力。所以并不像很多人说的那样，在短距离内变速器会没有润滑而导致损坏。（部分自动档高端汽车拖车距离限制50公里以内）当然并不建议您在下坡时挂空挡滑行，并不是变速器损坏问题，而是人身安全的问题。因为下坡时挂空挡失去了发动机带来制动的效果（有些车带牵引力控制系统），速度会越来越快，如果这时出现突发情况，后果不堪设想。
6、马桶吸可以打开汽车车门
很多车主可能在网上有看过一个视频，视频上的人通过马桶吸将汽车的车门打开了，所以很多车主都有尝试过用这种方法来打开车门。但其实车主们根本就不用去尝试，只要汽车的车门还是正常的，那这种方法是不可能打得开车门的。汽车车门打开是通过一系列的机械结构联动来打开车门的扣锁，车主想通过马桶吸隔着汽车车门来控制内部的机械杆件，这种情况只有在科幻片里才存在，现实中是不可能的。
7、防爆胎是不会爆胎的
这个谣言不知道是从哪里流传出来的，这些人竟然会有这样天真的思维，就单单从字面上的意思去理解它的含义。其实防爆胎不是不会爆胎，它和普通的轮胎一样，都是会出现爆胎的现象。只是这种防爆胎在出现爆胎的情况以后还是可以继续行驶一段路程的。因为防爆胎相比于普通的轮胎加强了轮胎侧壁的厚度，并做了一些特殊的处理，使得汽车轮胎变得更加耐磨，就算是轮胎爆胎了，汽车依旧可以继续行驶一段路程。所以不要因为装了防爆轮胎就掉以轻心，车子爆胎后也要及时更换轮胎。
8、车皮薄的汽车就不安全
很多人到现在还在相信这个谣传，我们总是认为汽车的外壳越厚越好。拜托，这个是上个世纪旧汽车的概念啦。这个谣言是很多人对日系车的误解，因为从数据上看日系车的车皮确实薄，所以大家认为它在发生车祸时的安全性是比较差的，那么这种理解也成为了很多车主的一种共识。但其实这种言论是没有科学性的，因为决定一辆汽车安全性高低的不是汽车车皮的薄厚，而是汽车主要框架的结构设计是否可以承受得住更大的撞击力。主流厂商车皮厚度均在0.7毫米~0.9毫米之间，加上厚度大约为0.15毫米左右的油漆，也就是在0.85-1.05毫米之间。有人感觉这还是有差距，小编在这里再一次告诉大家，真正决定汽车安全性的是车身的整体结构和材料，毕竟汽车在发生碰撞或是翻滚时，汽车主要的受力部位还是汽车的框架，只有这些结构框架越牢固，车主驾驶时才是越安全的。
9.停车要先挂N挡再挂P挡
关于这个流言由来已久，说汽车在停车时要先挂到N挡停留片刻再挂P挡不然容易损坏变速器，这是真的吗？P挡即驻车挡是车辆停车时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止，防止车辆溜车。从字面的意思理解P挡就是专门为驻车设计，而N挡不是。按照流言的说法，如果汽车经常停在斜坡上，变速器p挡的制动机构一直在承受整车的质量岂不是对于变速器的冲击更大，更容易损坏变速箱。
其实平时停车可能会有轻微的晃动，那是因为p挡的驻车棘爪和卡槽之间、其它传动部件之间有间隙。（车辆停稳时挂p挡无此现象）目前汽车控制程序非常出色，部分汽车在减速停车时，汽车的控制单元就开始按程序进行运算，在车主做出停车或继续行驶时变速器立马响应。其中双离合器的变速器表现尤为突出，大大减少了换挡冲击和换挡时间，所以没有完全必要去先挂N挡，再挂P挡，P挡是专为停车设计的档位。
10.汽车几十天没开需要修理后才能驾驶
汽车作为车主的出行工具，必定时常会受到磨损。因此，汽车厂商在制造时也会考虑到这个方面，所以汽车的耐久性还是非常不错的。汽车就算被放置在一个地方几十天没有驾驶，它的主要性能一般都不会有什么问题，可能会在一些小的部件上出现一些故障，但这并不会对汽车的驾驶产生什么大的影响。
很多车主平常只是使用汽车上下班出行，对于汽车的知识并没有什么深入的了解，所以在面对别人所说的一些“汽车知识”就信以为真了。而这些谣言在车主以后的驾驶过程中，可能会给车主带来很多不必要的麻烦，甚至对汽车造成一定的影响，对车主的驾驶安全也会形成威胁。
11.加油只加半箱会省油
很多车友认为，加油时不能加满，加满后车身会变重，油耗也会随之提升，反之车子越轻越省油。事实上，这点汽油重量对于以吨为单位的汽车来说没有多大影响，甚至是微乎其微的，反而油量低需要经常加油，更加麻烦。
12.汽车没有天窗比有天窗更安全
二是在加天窗后，汽车还要多做一系列的安全试验，包括长期使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等。除了这些横梁之外，无论是金属车顶，还是全景天窗的车顶都不过是一层车皮而已，对整体的被动安全性影响不大。汽车发生事故时，天窗玻璃会破碎小块最大限度的保护车内人员，这时便有多了一个逃生出口。综合上述，汽车带天窗是安全的。
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