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技术分论坛（二）氢燃料电池汽车技术挑战
和商业化突破
雷洪钧
扬子江汽车集团 总工程师
本次会议有幸邀请到扬子江汽车集团高级工程师、武汉科技大学汽车与交通学院新能源与智能汽车研究所总工、江汉大学研究生导师——雷洪均博士。
雷洪均博士从市汽车工程专业40多年，发表正式论文40多篇，国内（国际）技术高峰论坛嘉宾研讲50次，大专院校学术报告10多余场。
演讲主题：氢能汽车发展与电动汽车的逻辑关系
1、纯电动汽车是氢能汽车发展的基础
2、氢能汽车是电动汽车的拓展
3、氢能汽车的发展有自己定位
4、纯电动汽车与氢能汽车的发展的和谐关系
郭 婷
中国汽车技术研究中心 燃料电池汽车测评团队专家
郭婷博士承担燃料电池整车及关键零部件测试评价工作数十项，是科技部“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项，“燃料电池公交车电-电深度混合动力系统平台及整车开发”以及“燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用”子课题负责人。她负责参与起草多项国际标准和团体标准，发表高水平学术论文十余篇。
演讲主题：燃料电池整车测试评价研究
针对目前燃料电池标准现状，简要介绍燃料电池整车的测试评价体系，并针对行业热点如冷启动、热管理、续驶里程和能量消耗量等关键的测试评价内容展开分析。重点介绍在整车测试过程中的难点和注意事项。
路军岭
中国科学技术大学教授/博士生导师
路军岭教授在2012年入选中组部第三批“青年千人计划”。2013年初加入中国科学技术大学化学物理学，担任博士生导师。长期围绕原子层沉积（ALD）技术，从事金属催化剂的精准设计与催化反应机理研究。迄今共发表SCI论文80余篇。包括一作或通讯作者论文 Nature 1篇、Science 1篇、Nat Commun 2篇、Science Adv 1篇、JACS 2篇、Angew Chem 2篇、Surf Sci Rep 1篇、Acc Chem Res 1篇等。申请中国专利2项、国际专利1项。H-index 34。论文被引用高达4500多次。
演讲主题：解除氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机，攻克商用关键难题
氢燃料电池汽车以氢气为燃料，能量转化效率高，清洁“零”排放，是未来新能源清洁动力汽车的主要发展方向之一。氢燃料电池汽车目前面临的一个关键难题是氢燃料电池的抗CO中毒问题。针对该技术难题，最近我们课题组利用原子层沉积技术，精准设计出一种新型的Fe1(OH)x-Pt界面点位点催化剂。首次在-75 °C至110 °C的超宽温度区间，成功实现了100%选择性地CO完全去除，为氢燃料电池在各种极端气候条件下，频繁冷启动和连续运行期间避免CO中毒，提供了一个解决方案。
乐 煜
上海舜华新能源系统有限公司副总经理
乐煜先生2010年毕业于同济大学电气信息工程学院电子科技与技术本科；同济大学电气信息工程学院控制理论与控制工程专业硕士在读。2010年加入上海舜华新能源系统有限公司任电气工程师，现任公司副总经理，负责公司供氢系统事业部。
演讲主题：车载供氢系统的发展态势及安全防控
从车载供氢系统的设计、集成特点讲述到氢系统的发展历程，从氢燃料电池汽车行业整体发展的需求来看，最重要的就是安全，主讲人将从另一个角度，分析分享一些不同的看法。
王志强
安徽明天氢能科技股份有限公司电堆部部长
王志强博士毕业于中国科学院大连化学物理研究所，目前在安徽明天氢能科技股份有限公司担任电堆部部长，主要负责100kW级燃料电池电堆的开发与验证工作，并参与多项燃料电池相关项目。
演讲主题：氢燃料电池电堆的技术挑战及产业化
首先介绍燃料电池产业在国内外的发展现状，说明了发展燃料电池的必要性与重要性；其次重点介绍质子交换膜燃料电池系统及关键零部件的批量化生产技术，以及国内的产业化进展，最后介绍了明天氢能在燃料电池产业化方面的工作进展。

王 海
林德大中华区氢能源总监
王海先生是林德大中华区氢能源总监，负责氢能领域的市场、营销和解决方案提供。Hai Wang在林德工作了14年多，曾在总部和多个不同的业务部门任职，主要从事战略营销、销售、客户管理和业务发展。目前正在负责在中国的第一个林德离子压缩机（IC90）加氢站和低温液氢泵（CP3.0）项目的实施，也在为中国市场制定战略和解决方案。Hai Wang拥有信息管理和金融学硕士学位。
演讲主题：现阶段加氢站商业模式探讨
加氢站作为燃料电池车辆运营的必备基础设施，如何使加氢站成为一个可持续的商业模式？林德公司作为世界第一的气体公司同时也是一家工程公司，林德在氢能源方面可以全方位的提供从氢气生产、储运、压缩、液化到加注的技术、设备、成功案例。同时介绍一下中国的氢能源现状和驿蓝能源科技有限公司在上海地区的加氢站商业模式。
附——会议完整议程——