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预防为主 防消结合
就今年发生的多起集装箱船火灾的严重事件，国际海上保险联合会（IUMI）日前表示：“该是采取行动解决问题的时候了。”
截至目前，今年令业界震动且密切关注的集装箱船火灾事件包括以下船舶：“Yantian Express”, “APL Vancouver”, “Grande America”, “E.R. Kobe” 以及 “KMTC Hong Kong”。（依次如下5图）





IUMI的呼吁尤其强调船上进一步改进和提升消防系统和消防能力。
“目前，集装箱船上的消防情况是存在不足的，我们希望看到更多的进步，以保障船员、环境、货物和船舶本身的安全。”IUMI政策论坛主席Helle Hammer表示。
她进一步阐述称：“对货物情况错误甚至没有申报有着严重的安全隐患，也是这些火灾悲剧背后的根源之一。专家们一致认为，当前船舶货舱内的防火系统对于灭火的效用是不够的，SOLAS（《国际海上人命安全公约》）制定的安全目标并未真正得到遵守。鉴于近来如此多的事件，该是采取行动的时候了！”
在今年6月份举办的国际海事组织（IMO）海安会（MSC）第101届会议上， IMUI对集装箱船火灾问题表达了高度关切，引来广泛支持。
而在2017年，IUMI发布了“行动报告”，呼吁业界提升对船舶（包括甲板上下）消防系统及其缺陷的关注，同时认为有必要对SOLAS进行相应修改。
当前，IUMI也积极呼吁船旗国管理当局和其他利益相关方更多的支持，将上述议题提到IMO2020年的议程计划中。
Hammer说：“在我们发布的《行动报告建议书》中，我们建议船上的消防系统应该能把着火舱室切实隔离，限制火势，防止它蔓延到船舶的其它部位。然后，船上的消防系统能对集装箱进行冷却，容许它们在可控的方式下燃烧。探火系统能激发恰当的应对机制，固定的监控设施能有效地发起灭火......”
Helle Hammer还提到：“同时，对于业界密切关注的货物错误申报问题也应该有更好的防范措施和解决方法。我们希望看到更多的船公司已经开始着手处理这些问题。”
再看几张令人痛心的集装箱船火灾（图片）：








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