愈来愈多欧洲城市开始流行电动滑板车，不管有桩与无桩的电动滑板车（Docked and/or Free-Floating Electric Step-Scooters）在市区街道上的数量不断攀升，拓展速度惊人，而且使用率也显著成长。最近布鲁塞尔所发生的第一起严重事故引发各级官员和机构的重大关切。因此，欧盟可能会制定法律规范电动滑板车（ElectricStep-Scooters）。
根据最近Mobility Foresight 的市场研究统计，目前电动滑板车已经遍布35个欧洲的首都和城市，其中巴黎和柏林是热门地点。此外，环顾城市交通就能证明滑板车的使用者不断增加。CONEBI 总经理Manuel Marsilio表示，这股趋势也引起了「布鲁塞尔」的关注， 现在成为热门的讨论议题。Marsilio解释说道，最近发生第一起电动滑板车意外事故， 再加上使用率迅速攀升，布鲁塞尔对此表示深度关切。电动滑板车时速可以超过25km，速度相当快，民众也逐渐开始担忧不可预测的刹车事故。因此， 就欧洲层面而言， 在充分尊重辅助原则的情况之下，传闻可能会就欧盟政策指导方针展开作业。此外， 最近德国已经核准电动滑板车合法上路， 而目前英国的公共道路上完全禁止电动滑板车。
个人轻型电动车辆的安全标准
2016年已经开始实施自发性标准， 这将作为个人轻型电动车（PLEV）的安全要求。这个架构用于都市移动所发展的新型交通模式， 如电动滑板车、Segway和自平衡车辆（包括单轮车辆）。目前这些个人轻型电动车（PLEV）已经在市场上销售，并且未事先经过统一的方式进行检测。欧盟指令确实存在，但它们却无法对这些交通工具提出任何明确的要求，而且也无法避免业者销售性能低劣甚至具危险性的产品。
装配250W 以上的电机而且时速超过25km 的电动滑板车是否被认定为电动自行车呢? 我们需要更多的措施保护使用者，不能只有像EN 15194 的安全标准而已，这套标准是适用于时速25km 的电动自行车。
Manuel Marsilio表示， 也许这一类的电动滑板车必须符合目前的型式认证范围，例如适用于e-Scooter、电动轻便机车（e-Mopeds）或其他搭载250W 以上电机透过油门操作的车辆。根据CONEBI 的评论，共享电动滑板车及在城市的使用率所带来的意识才刚在布鲁塞尔觉醒。假若欧盟订立法规还需历经一段很长的程序，但是各国政府也可以自行制订相关措施，例如法国订立新法律规范电动滑板车。
法国9月实施新规
自9月份开始， 法国政府将对电动滑板车（Electric Step-Scooter）实施新法规。随着共享滑板车系统的营运商和用户不断增加再加上事故频传， 法国政府决定立法规范滑板车在城市交通中的使用。法国政府制订法规管理电动滑板车被视为向前跨出一大步， 尤其普遍认为电动滑板车必须融入城市交通。法国交通部长Elisabeth Borne 先前提出移动模式的定位法则（Law of Orientation onMobilities ）， 在此背景之下， 法国决定执行这项立法。
这项新法令导致电动个人移动工具将在未来几个月内产生重大变化。FP2M（ Professional Federation of Micro-Mobility）董事长和迪卡侬Oxelo（ 迪卡侬的滑板车品牌） 品牌总监FabriceFurlan表示， 如何让滑板车成为城市交通不可或缺的一部份，这是相当重要的第一步。根据新法规， 电动滑板车等微型移动工具将受到交通法所规范。自9月份起， 使用者必须遵守限速25km／小时的规定。然而， 法国「AssembléeNationale」的一些成员认为这个速度仍然太高， 他们要求将限速修改为20km／小时， 而他们的要求也受到重视。如同德国， 法国禁止在人行道上骑乘电动滑板车，违者将处以135欧元的罚款。此外，新法律规定电动滑板车应使用于速限50km／ 小时的自行车道和城市道路。
新法规还禁止12岁以下的儿童使用电动滑板车。除了强制配戴安全帽之外，法国政府规定电动滑板车必须装配灯组、反光装置、喇叭以及刹车。此外，在能见度差的情况之下，所有使用者皆必须穿着反光背心。
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