近日，在印度提出对中国80%商品免收费后，欧盟28国似乎也有意与中国扩大经济合作。据媒体10月22日最新报道，中国有关代表人士指出，中国对达成中欧投资协定抱有信心。其中，欧方已同不少国家签署了自贸协议，不应在忽略中国这一欧盟最大的市场。中国也愿尽快同欧方启动自贸协商谈判，起码可以启动可行性研究。
据了解，截止2018年底，欧盟已经连续15年成为中国最大的贸易伙伴。数据显示，2018年，中国与欧盟进出口买卖规模再创新高，进出口总额达到6822亿美元。此外，随着中国不断扩大开放，越来越多的欧盟企业来到中国市场进行投资。据我国有关部门统计，2018年，欧盟对华投资增长25.7%，企业数增长33.4%，欧盟在华新投资项目2425个，平均每项投资超过400万美元。

此前，国际咨询公司罗兰贝格发布的一项报告显示，过去5年间，欧企在华获取的净利润超过1000亿欧元。在中欧双方有意扩大经济合作之下，连接我国与欧洲各国的中欧班列也在有条不紊地运行，并且货运总量不断取得新的突破。数据显示，截至2018年底，中国各大城市已向欧洲发出了近1.3万列装满集装箱的货运火车。据德国杜伊斯堡市有关部门的统计，中欧班列的开通仅在物流领域就给这座城市带来了6000个以上的就业岗位。

由此，也为德国的这个港口吸引来了不少中国企业的投资。据柏林墨卡托研究中发布的数据显示，2018年中国在28个欧盟国家的直接投资减少了40%，下降到173亿欧元。然而，对德国的投资同比增加至21亿欧元。事实上，看中了中国市场的投资增长潜力，欧盟也开始审视自己对于限制外商投资的规定。

据新华社报道，今年4月9日，欧盟与中国发表了一项联合声明，计划在“2020年达成高水平的中欧投资协定”。据悉，今年3月意大利已经率先加入了我国的海外基建合作项目此外，在即将到来的5G时代，欧盟各国也有意与中资企业扩大合作。近日，意大利、德国已经先后表态要恢复与华为的5G合作。
近日，美国已经开始对欧盟价值75亿美元的商品做出安排，还一直扬言要对欧盟的汽车、空客飞机等产品收取额外费用。对比之下，今年3月，中国向法国买下300架空客飞机，德法等国的汽车品牌销量却在华屡创新高。因此，欧盟将与中国达成更进一步的经济合作，似乎也是在情理之中。