重磅!萧山机场将计划新建2条跑道,位置就在......会涉及拆迁吗?-

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重磅!萧山机场将计划新建2条跑道,位置就在......会涉及拆迁吗?

阅读量：3724304 2019-10-23

10月16至18日，民航局机场司在杭州组织召开了“杭州萧山国际机场总体规划修编评审会”。
机场总体规划是机场建设发展的指导性依据。杭州机场上版总规是2005年编制，2006年民航局批复的，已不适应机场建设发展，亟需修编。

机场三期规划效果图

定位为大型机场、区域枢纽机场
未来将拥有四条跑道
根据《杭州萧山国际机场总体规划修编（2019年版）》中提出的内容，杭州萧山国际机场将定位为大型机场、区域枢纽机场、未来航空货运及快件集散中心、长三角世界级机场群中心机场之一。
未来，萧山机场的终端目标量为2030年达到9000万人次，较目前的年客流量相比，有较大增长空间。
更值得一提的是，杭州机场近期（终端）规划将拥有四条跑道。这意味着萧山机场在已拥有两条跑道的基础上，还将建设两条跑道。
其中的第三跑道位于现北跑道北侧760米处，跑道长3400 米、宽60米，等级4F。
第四跑道规划在南跑道南侧430米处，长3600米、宽45米，等级4E。与现南跑道向西错开1650米。

萧山机场及其周边
据了解，目前中国仅有上海浦东国际机场拥有四条以上跑道。
机场总体规划是机场建设发展的指导性依据。杭州机场上版总规是2005年编制，2006年民航局批复的，已不适应机场建设发展，亟需修编。相关部门于2014年启动新一轮总规修编工作，根据不同发展阶段的要求，分别在2015年编制完成“7000万、四条跑道”规划方案、2017年编制完成“1.2亿人次、五条跑道”规划方案。
到2019年经过省市政府反复论证，最终形成以“四条跑道、9000万人次”为终端规模的总规报告文本以及五个专项研究报告，于2019年8月正式上报民航局。
前期，民航局机场司已于2017年11月、2018年1月、4月三次组织召开杭州机场总体规划修编阶段性成果评审会，本次评审会为总规批复前的正式评审会。
也就是说，未来机场主要是向南北两侧扩建，因此涉及机场南北跑道周边的南阳街道、靖江街道及瓜沥镇等。
机场附近依然有多个村庄分布，未来随着机场扩建，这些村庄的土地势必会被征用。萧山机场周边的又一轮征迁是否随之到来，值得注意。

萧山机场三期工程
未来将成为华东第二大航空枢纽
机场三期工程总投资超过270亿元，按照满足2030年机场旅客吞吐量9000万人次要求设计。
其中，新建的T4航站楼总面积71.9万平方米，是现有T1、T2、T3航站楼建筑面积总和的近两倍，设计年旅客吞吐量5000万人次。三期扩建项目投运后，杭州萧山国际机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽。