航空工业是人类科技的最高代表之一，只有大国才有能力发展航空工业，作为能和美国分庭抗礼的超级大国，苏联航空工业也曾代表世界航空的巅峰，然而随着苏联解体，其遗产被分割的七零八落，再也没有当年的盛况。

俄罗斯是苏联遗产的最大继承者，故而俄罗斯的航空工业可圈可点，然而被很多人忽视的是，乌克兰也曾经是苏联重工业基地所在地，故而苏联解体，乌克兰也继承了大量苏联遗产，其中航空工业领域，安东诺夫设计局最具代表性。

安东诺夫设计局成立于1946年，总部位于乌克兰首都基辅，和著名的米高扬设计局、苏霍伊设计局齐名，安东诺夫设计局以各类大飞机研发而著称，安系列运输机享誉世界，和美国运输机不相上下，安东诺夫设计局最出色的设计，当属俄罗斯空军最大的运输机安-124，和世界上最大的运输机安-225。

其中安-225是一款超大型军用运输机，在安-124基础上改进研发而来，只生产了一架，目前由乌克兰所有，其机身长达84米，翼展88.4米，最大起飞重量640吨，最大载重250吨，值得一提的是，安-225是为运输暴风雪航天飞机研发，机身顶部进行特殊设计，可用于搭载200吨的航天飞机。

然而苏联解体后，安东诺夫设计局没有了苏联在背后的支持，资金来源匮乏，正在逐步衰落，尤其是乌克兰和俄罗斯交恶后，安东诺夫设计局更是雪上加霜，虽然拼尽全力研发出新一代运输机安-178，但始终没有引来订单，令人唏嘘不已。

为了保住这一国宝级的飞机设计局，乌克兰军方拍板购买13架，为安东诺夫设计局输血，安-178于2010年开始研发，是一款中型双发军民两用运输机，根据数据，其长32.95米，翼展28.84米，最大起飞重量52.4吨，最大载重18吨左右，实用航程4000公里，是一款性能不俗的中型运输机。

值得一提的是，安-178的设计和我国研发的运-20非常类似，然而两者的命运却不尽相同，运-20作为我国主力运输机，将大量生产，而安-178只能由乌克兰政府咬牙买单，据悉，乌克兰拍板购买13架安-178，预计花费5亿美元，要知道，2019年全年乌克兰的军费预算，也就37亿美元，5亿美元已经算得上是砸锅卖铁，乌克兰寄希望于自己购买之后，就可以引来国外订单，不少军事专家都对此希望表示悲观。