10月22日，由中铁一局集团承建的津石高速公路（海滨大道-荣乌高速）工程独流减河特大桥最后一片35米预制梁的架设完成，至此，津石高速公路主线独流减河特大桥的预制梁架设全面拉开序幕。

津石高速公路（海滨大道-荣乌高速）包括南港工业区互通式立交、海防路分离式立交、独流减河特大桥、大港油田互通式立交的预制梁制作，梁型多变且数量较多，计划建设工期为866天。“为加快津石高速公路天津东段工程建设，中铁一局津石高速公路十标项目部及时调整计划采取措施，改为线下运梁作业，采取增设提梁点架梁的方式，推进全线施工进度。”项目负责人表示，应节点工期要求，该项目部合理对全线工期进行压缩，计划于2020年底提前完成全线架梁任务。

据介绍，津石高速公路工程的建设，将为滨海新区新增一条重要的对外交通通道，该工程分为天津段东段、西段两段建设，预计2020年底与河北省津石高速公路同步达到通车条件。项目全线建成后从南港到石家庄的车程将缩短近2小时，滨海新区与雄安新区之间车程预计可缩短至1.5小时。
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设立雄安新区，对于集中疏解北京非首都功能，探索人口经济密集地区优化开发新模式，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，具有重大现实意义和深远历史意义。用最先进的理念和国际一流的水准进行城市设计，建设标杆工程，打造城市建设的典范。
设立河北雄安新区，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。对于集中疏解北京非首都功能，探索人口经济密集地区优化开发新模式，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，具有重大现实意义和深远历史意义。 
       雄安新区规地处北京、天津、保定腹地，区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点高标准开发建设的基本条件。雄安新区规划建设以特定区域为起步区先行开发，起步区面积约100平方公里，中期发展区面积约200平方公里，远期控制区面积约2000平方公里。区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点高标准开发建设的基本条件。
明确疏解北京非首都功能的步骤
最高领导指示：“以疏解北京非首都功能为‘牛鼻子’推动京津冀协同发展，高起点规划、高标准建设雄安新区。”
此前发布的《北京城市总体规划（2016年―2035年）》中，明确提出要全力支持河北雄安新区规划建设，推动非首都功能和人口向河北雄安新区疏解集聚，打造北京非首都功能疏解集中承载地，与北京城市副中心形成北京新的两翼，形成北京中心城区、北京城市副中心与河北雄安新区功能分工、错位发展的新格局。
教育部表态将加大高等院校向雄安新区疏解力度；雄安新区与蚂蚁金服签署战略合作协议，与阿里巴巴举行对接会；国家开发投资公司所属京津冀产业协同发展投资基金等3家企业率先获批入驻新区……这里像一块巨大的磁铁，吸引着各行各业的追梦人。
在雄安新区总体规划中，疏解的具体内容与单位、时间步骤都会有非常详尽的明确。