民航局机场司近日在杭州组织召开杭州萧山国际机场总体规划修编评审会。根据《杭州萧山国际机场总体规划修编（2019年版）》，杭州萧山国际机场将定位为大型机场、区域枢纽机场、未来航空货运及快件集散中心、长三角世界级机场群中心机场之一。
2030年，杭州机场要实现年旅客吞吐量9000万人次。这和目前接近4000万人次的年旅客吞吐量相比，还有很大的增长空间。
更重要的是，杭州机场近期（终端）规划将拥有4条跑道。也就是说，杭州机场在现已拥有2条跑道的基础上，还将新建设2条跑道。而目前在国内，机场跑道数量在4条以上的，只有上海浦东国际机场有5条跑道，新建成的北京大兴国际机场有4条跑道。
杭州机场三期工程规划效果图
杭州机场将拥有4条跑道
对浙江建设“民航强省”有重要意义
机场总体规划，是机场建设发展的指导性依据。杭州机场上版总体规划是2005年编制的，2006年获民航局批复，距离现在十多年了，已不适应处于快速发展阶段的杭州机场，亟须修编。
杭州机场新版总体规划修编的出炉，对于正在打造华东第二航空枢纽的杭州机场、建设“民航强省”的浙江来说，具有着重要意义。
事实上，早在2014年，相关部门就已启动杭州机场新一轮总规修编工作，根据不同发展阶段的要求，分别在2015年编制完成“7000万人次、4条跑道”规划方案、2017年编制完成“1.2亿人次、5条跑道”规划方案。
经过省市政府反复论证，最终形成以“4条跑道、9000万人次”为终端规模的总规报告文本以及五个专项研究报告，于2019年8月正式上报民航局。
前期，民航局机场司已于2017年11月，2018年1月、4月三次组织召开杭州机场总体规划修编阶段性成果评审会。本次评审会已经是总规批复前的正式评审会。
全国目前仅有2座机场
拥有4条及以上跑道
杭州机场现有南北2条跑道，即将新建的第三跑道，位于现北跑道北侧，长3400米、宽60米，等级为4F，意味着可起降空中客车A380等四发远程宽体超大客机；第四跑道规划在南跑道南侧，长度为3600米、宽45米，等级为4E，可起降空中客车A340等四发远程宽体客机，以及波音787、波音777、空客A330等大型双发客机。
拥有4条跑道，对于杭州机场来说，是一个巨大的跨越式发展。21世纪初，杭州萧山国际机场建成时，仅拥有一条4E级跑道。2012年底，长3400米、宽60米，等级为4F的第二跑道建成，使杭州机场迈入多跑道运行机场的行列。
当时，全国大多数机场只有一条跑道，只有少数机场拥有2条及以上跑道。
之后，随着时代的发展，南京、天津等机场也陆续实现双跑道运行。全国目前仅有2座机场拥有4条及以上跑道：上海浦东国际机场有5条跑道，北京大兴国际机场有4条跑道。成都天府国际机场、广州白云国际机场等，则正筹划拥有4条以上跑道。
在民航工作多年的刘先生说：“跑道数量是衡量机场规模的重要标准，当机场年旅客吞吐量等数据达到一定标准的时候，就会对跑道数量提出更高要求。全球的很多大型机场，跑道数量都在4条以上。即将拥有4条跑道，是杭州机场成为世界级大型机场的一个重要标志。”
本周日开启冬春航季
杭州有多个航班直飞北京大兴机场
从本周日（10月27日）起，杭州机场还将迎来2019年冬春航季航班，换季以后每周计划航班量为6009架次，日均858架次，同比2018年冬春航季增长2.9%。
10月27日起，杭州将有多个航班可直飞新建成的北京大兴国际机场。此外，吉祥航空将首开杭州到广西百色的航班，以及杭州到山东东营的航班。
国际航线方面，杭州将新迎两家国外航空公司，分别是埃及航空和泰国飞鸟航空。埃及航空将开通杭州到开罗的国际航线；泰国飞鸟航空将执飞杭州到普吉岛航班。
此外，韩国的大韩航空将首飞杭州往返首尔航线。加上原中国国际航空和韩亚航空开行的航线，杭州往返首尔的航线数量将增至3条。
各条新航线开航初期，航空公司都会推出不少特惠，比如首都航空的杭州飞北京大兴610元起；国际航线额外加1个座位的价格均在500元至700元；吉祥航空推出杭州飞百色400元起，杭州飞丽江390元起，杭州飞东营420元起。
（来源：都市快报）
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