初秋时节，成都东南方向，
成都天府国际机场建设工地上
依旧是一片忙碌的场景。
3年多来，“太阳神鸟”徐徐展翅，
一座国家级国际航空枢纽正在加速。
30秒俯瞰新机场▼

via 天府机场建设指挥部
待成都天府国际机场建成后，成都将正式进入“双机场”时代，成为我国继上海、北京之后第三个拥有两个大型国际枢纽机场的城市。
备受瞩目的成都天府国际机场，
最新进展如何了？

成都天府国际机场航站楼建设图▲
目前，机场已初见雏形，“太阳神鸟”、高铁“斜穿”机场大厅、“手拉手”单元式航站等经典设计均已亮相。根据最新公布的建设进展，今年底前力争主体工程完工，明年底前全面竣工；其中两个航站楼今年底可实现精装修进场。
两个航站楼今年底可实现精装修进场
T1航站楼本月底，T1航站楼内的扶梯项目分包单位将正式进场作业，行李系统也将完成通电，交付民航等运输单位进行设备调试。今年春节前夕，电梯、自动步道等也将陆续进场。根据目前的进度，T1航站楼预计春节前幕墙将实现全闭合。届时T1航站楼外部墙面将实现全部闭合，雨水等将不再影响内部作业，精装修等将同步进场作业。
T2航站楼
8月28日，成都天府国际机场T2航站楼主体结构全面封顶，这标志着成都天府国际机场航站楼主体结构全面完工。

自8月28日T2航站楼全面封顶以后，各分包工程单位就开始了陆续进场作业。目前共有金属屋面、设备机房安装、强弱电、给排水工程、行李系统等近20项工程同时进场作业。
预计2020年7月，T2航站楼可实现全部通电，2020年11月可实现供暖设备调试。

按照目前的进度，行李系统和消防管网、空调机房安装等工程预计12月底可完成40%，室内精装修、特种车辆车库、泛光照明等也将在12月底进场。
值得一提的是，天府国际机场T2航站楼在同类建筑的施工中难度系数史无前例。其中，最大的挑战来自从机场下穿的高铁，这条高铁设计时速达350km/h，埋深地下25米，运行过程中将不减速穿越航站楼，是全世界直接下穿机场航站楼速度最快的高速铁路。因为对噪音控制和减震的要求极高，所以施工难度是机场航站区域之最。
高铁下穿航站楼动画▼
高铁站已通过验收 地铁进入铺轨阶段
除了两栋航站楼建设如火如荼之外，
天府国际机场GTC综合交通换乘中心的高铁、
地铁和地上停车场项目也进展迅速。

GTC综合交通换乘中心是位于两栋航站楼中间有一个特别显眼的建筑，总面积达到9.3万平方米。未来，高铁、地铁、出租车、大巴车都将在这里换乘，缩短机场内的通行时间。目前，GTC综合交通换乘中心的高铁项目建筑施工部分已经通过验收、地铁也已经进场铺轨。“18号线已经全线洞通，开通后从成都火车南站到这里最快仅需约40分钟。
地铁线路不仅能满足远离中心城区的机场客流出行需要，也为机场客流高效、准点出行提供保障。此外，目前机场跑道部分也即将启动土地平整，预计明年10月可显雏型。
成都天府国际机场简介

成都天府国际机场航站楼效果图▲
?位置：
成都高新东区
?面积：
机场用地48.25km?
?距离：
机场距成都市中心天府广场51.5公里
?机场设计：
6条跑道（“四纵两横”）
南北2个航站区共4座单元式航站楼
满足旅客吞吐量9000万人次，货邮吞吐量200万吨
飞机起降量71万架次
作为“国家十三五”规划中计划将要建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港，将负责成都出港的全部国际航线，将建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。
该机场预计于2021年8月8日世界大学生运动会开幕时，为海内外旅客提供出行服务。
【成都天府国际机场T2航站楼重大节点】2017年12月，第一根桩基开钻；2018年1月， 第一个承台土方开挖；2018年3月， 第一台塔吊安装完成、第一块管廊底板浇筑完成；2018年5月，第一根钢管柱吊装完成；2018年6月，第一块楼层板浇筑完成；2018年7月，第一块大铁底板完成、第一块结构板封顶；2018年10月，ITC运行指挥大楼主体结构封顶；2018年11月，第一块大铁顶板完成；2019年1月，第一块网架提升完成；2019年3月，大铁主体结构完成；2019年5月，航站楼非影响区主体结构全面封顶；2019年8月，T2航站楼全面封顶。
文章来源：成都高新