你知道吗，飞机停靠廊桥后发动机关闭，但位于飞机尾部，俗称“机屁股”的APU(飞机的辅助动力装置)还在工作。为飞机供电供空调的同时， APU也给机场环境带来噪音、空气污染等显著的负面影响。昨日记者获悉，太原机场推出一系列新举措打好“蓝天保卫战”，其中要有效降低飞机停靠时APU产生的噪音和大气污染，实现降耗低碳。 太原机场是我市的一个“窗口”，将采取替代APU项目、机坪充电站建设、燃油车辆尾气改造等措施，打造绿色机场。其中，飞机辅助动力装置替代项目力争在2019年底投入使用，现已完成相关专业资质维护操作人员的储备、基础培训、实际操作培训等准备工作。APU替代设施全面投入使用后，飞机在登机廊桥停靠期间，可通过桥载在廊桥的地面电源和空调机组设备向飞机供电供气，以此降低飞机APU的使用频率，达到降低飞机APU的航空燃油消耗。
信息来源：龙城微环保
