根据俄罗斯卫星通讯社10月25日的报道称，飞机是世界上最安全的交通工具之一，波音公司也一直是飞机制造行业的龙头老大。但是波音公司在2018年连续坠毁了两架737MAX客机之后，波音公司的事业受到了严重的打击。虽然波音方面表示，自己会彻查事情的真相，但是他们在此后爆出的悔改不彻底、滥用垄断地位的手段，让波音公司的声誉再次降到冰点。而祸不单行的是，在10月20日到25日的时间中，波音777客机连续出现了两次严重的事故，而外界称，波音公司这次是迎来了黑暗的一周。

据悉，泰国航空公司的一架飞往瑞士的波音777客机，在离地起飞的前一刻突然传出巨大的爆炸声，而爆炸声的来源就是飞机的发动机。在发动机发生爆炸之后，飞机的驾驶员迅速地将飞机降落在地面，从机上乘客拍摄的照片来看，爆炸让飞机的发动机出现了一条巨大的裂缝。就在几天之后，法国航空的一架波音777客机，在从北京起飞之后不久，突然挂出了7700的代码，而这个代码的含义，就是飞机遭遇了特殊情况。最终，这架飞机还是返回了北京的机场，虽然法方没有公布这次事件的原因，但是波音公司客机存在的问题，是无法进行掩盖的。

根据知情人士透露称，这两次飞机出现事故，之所以没有酿成大祸，主要是飞机的飞行员严格遵守了安全流程，所以飞机才能够安全的降落在机场之中。这次事件对于波音公司来说，又是一次巨大的打击。波音方面为了恢复自己737客机的销售，曾经利用自己垄断的地位，试图强行让各国重新接受这款客机。但是他们这样的手段最终没有成功，而且现在波音公司为了减小自己的损失，甚至要削减一些737客机的生产线。

在本月中旬的时候，波音公司董事会就宣布，解除丹尼斯·米伦伯格董事长的职务，而这个人此前曾是波音公司名副其实的‘掌门人’。波音方面对于这次决策表示，他们是想丹尼斯·米伦伯格能够更好地帮助737客机恢复生产，这种职位的变动，是让他更加专注于这个工作。不过，这次波音客机先爆炸后失火的事件，导致波音方面再次陷入被动之中。甚至有人解读称，丹尼斯就是引咎辞职的。