IPO简报
京沪高铁申请IPO公开上市  
有助于加强社会监督
10月24日晚间，证监会披露关于京沪高速铁路股份有限公司的《首次公开发行股票并上市》，接收京沪高铁IPO申请材料。公开资料显示，10月22日，京沪高铁向证监会递交上市材料，并于23日获得证监会的受理通知。
这将是一个“巨无霸”IPO。资料显示，京沪高铁自2011年开通运营以来已安全运送旅客9.4亿人次。2014-2017年三年京沪高铁公司利润为288亿元，2017年实现利润127.16亿元，平均每天赚近3500万元，盈利能力超过九成以上A股上市公司。（中国证券报）
【小编点评】
京沪高铁纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市，连接京沪两大超级枢纽，途径东部沿海人口密集省区。经营条件优越，盈利能力强，前景光明。如此优质的国有铁路资产登陆资本市场，将使投资者有机会分享优质国有资产发展带来红利。
另外，此类带有公共服务属性的国企上市，也有助于社会各界能更好地了解其内部情况，让监督的职能不仅只停留在政府内部，而是让各界人士都参与进来。使其盈利的同时也不忘自身的公共服务属性。例如，在利润率高的情况下是否应考虑让利于民？实施降低票价，提供更多免费便民服务等措施。
（时代商学院分析师 陈佳鑫）
今年广东新增上市企业数量第一  
企业资本意识强烈是重要因素
10月24日，中国证监会公布2019第153次会议审核结果公告，广东东鹏控股股份有限公司、侨银环保科技股份有限公司成功过会。此前一天，10月23日，广东华特气体股份有限公司、广东紫晶信息存储技术股份有限公司成功通过科创板注册制审核。两天内，广东有4家企业成功通过IPO上市。
截止10月24日，今年广东通过发审委审核的拟上市企业数量居全国第一。此外，今年新上市企业数量亦属广东地区最多。（南方都市报）
【小编点评】
广东今年新上市企业数量夺冠，一方面是因为广东的经济体量大，GDP多年来占据全国省份地区首位，自然会诞生更多有实力上市的企业。
另一方面，广东的资本市场建设较为完善，企业参与资本市场意识强烈。除拥有深圳证券交易所之外，广东还十分靠近香港这个成熟的国际资本市场。在这种环境下，广东企业与资本市场接触的机会比一般省份企业更多，早早培养起借助资本市场发展的意识。企业将上市看成做大做强的必经之路，一旦条件符合，基本都会考虑登陆资本市场。
（时代商学院分析师 黄欢欢）
科创板审核加速 应尽快完善注册制
度过了补财报“窗口期”，科创板申报企业陆续告别“中止审核”、回归“已问询”。由此，近两周科创板上市委会议的召开可以说是紧锣密鼓，过会企业自然好戏连连、快速增加。
据《证券日报》记者统计，从10月10日至今的两周时间，科创板上市委共召开9场会议，有18家企业成功过会，另有1家暂缓审议。此外，本月还将召开4场上市委会议，有9家企业上会。?截至目前，科创板累计受理166家企业申报，其中：已受理9家、已问询64家、暂缓审议1家、通过6家，提交注册16家，注册结果56家，中止1家、终止审核13家。（证券日报）
【小编点评】
实际上当前科创板的审核速度已经远超A股其它板块，仍尚有近百家企业等待上会。截至25日，166家申报企业中，实现上市交易的也仅有35家。在科创板试行注册制的背景下，科创板企业上市速度应当再提高。相关部门应当加速完善科创板的注册制标准，减少审核时间，避免企业因过长的上市等待时间望而却步。缩短上市时间能尽快解决企业的资金需求，加速中小科创型企业的发展。
（时代商学院分析师 陈佳鑫）

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