在西临绿汀路，南接文一西路，东近良睦路，北滨余杭塘路的未来科技城CBD核心地块，有一个在建占地2.5平方公里的地下环线，一直被誉为杭州最大地下空间。
　　
最近，在附近上班的人已经发现，地面立起好几个电梯间，中间下沉广场两侧的上下扶梯也都安装好了，地下空间是不是快要投用了?
　　
未来科技城管委会负责人告诉记者，CBD地块商务楼宇集中，为了更好地服务周边企业和居民，经过4年建设，地下空间项目目前进入工程收尾阶段，地面道路11月底将开通，地下环线也将在年底前将交付，投入使用。
　　
传说中杭州第一的地下空间到底长啥样，带着满满的好奇心，记者驱车赶往现场，亲自体验了一把。
　　
在未来科技城欧美金融城西侧，有一条1公里长，南北向的马路——景兴路。
　　
这条路已经具备通车条件，但与其说是路，倒不是说这里是个超级停车场。
　

(未开通的景兴路成了停车场)
几乎每天，两边马路都是左三层，右两层的节奏，停满了附近来上班、办事、吃饭的小汽车。
　　
汽车都停到马路上了，是这附近的楼宇没有地下停车库吗?
　　
“附近的楼，其实都有地下停车库，像我们还没完全交付，地下已经投用的就有3000个停车位，但还是天天爆满。”
　　
(爆满的欧美金融城地下车库)
天天在未来科技城上下班，欧美金融城相关负责人说，因为大家在路面乱停车，白色垃圾，车辆阻挡的问题比较严重，我们派了10多个保安来管，车主还经常跟保安吵起来。我们就希望地下环线能早点开通，因为那里有地下车库可以停。
(景兴路目前的停车状况)
　　
写字楼西面，奥克斯未来中心的住户刘红则说，“几年前，为了挖地下空间，小区附近的几条路封闭施工，除了今年1月份开通的余杭塘路，附近的创景路、向往街、景兴路已经具备通车条件，搬过来以后，我们开车出行其实不太方便。”
　　
和娄炳尧一样，刘红也盼望着地下空间能早点完工，这样以后回家，就可以走地下环线直接开车到小区地库，特别是早晚高峰，避开地面拥堵能节省不少时间。以后，地铁5号线景兴路站开通了，跟家门口的地下空间是无缝对接的，走去地铁也更方便。

(地下空间环路与地面衔接的下沉商业广场部分)

(地下空间余杭塘路东入口)
开车到余杭塘路仓溢东苑门口，可以看到东西两组地下环线的出入口，现在还是拦着的。
目前，地下环线有部分路面还在最后调整，但道路已经畅通。

(地下空间环线布局)
　　
环线的地上部分，对应的是南北向的景兴路、创景路，以及东西向的余杭塘路、向往街组成的环型路网。
　　
在地上共设置“四进五出”一共9个口子，其中创景路、景兴路上各一组出入口，余杭塘路两组出入口，向往街往西方向的一个出口。

(地下环线)
　　
进入地下一层，就是环线路，环线是三车道的设计，全线是单向逆时针行驶，全长约4公里，设计时速是20公里/小时，所以全程必须慢慢开;如果要出去走地面，每个出入口地下都有提示牌。
　　
地下一层部分一共设计有15个连接口，每个连接口附近路段也有提示牌，是分别通往附近楼宇的，但只能车行不能走人。
　　
其中与欧美金融城连接口有5个，与奥克斯未来中心连接口是3个，与沙田酒店、新湖房产连接口有2个，因为周边还有在建楼宇，剩余的连接口是预留的。
　　
也就是说，从这些连接口，车子可以直接开到楼宇地下的停车场，然后停车上楼办公。
(地下停车场与地铁5号线连通)
在地下环线的1、2、3、4层，还有三个与地铁相连的地下停车库，分别位于奥克斯未来中心东面(B地块)和南面(H地块)，以及欧美金融城西面(E地块)的地下。
　　
其中B地块设计有246个停车位，H地块设计有364个停车位，E地块设计有113个停车位，共计723个停车位，可以缓解部分周边楼宇停车难的问题。
　　
地下空间在三个停车场内，均设有与地铁5号线景兴路站连接的通道，而这个站点和机场快线又是重叠的。
(地上花园绿地效果图)
从停车场可以直接去地铁和机场快线，也可以坐电梯、扶梯到地面的1万平方米公园绿地和下沉商业广场。
　　
在这个垂直立体交通体系里，除了过境车辆，其它车辆都在没有红绿灯的地下跑，车在地库停好后，今后大家还可以在景兴路站直接换乘轨道交通5号线和机场快线，附近的上班族可以从地库经下沉商业广场，走到地面公园，去附近写字楼，一路没有红绿灯和马路，十分赏心悦目。
未来科技城景兴路文一西路口迟迟没有开通
问：未来科技城景兴路文一西路口迟迟没有开通，施工的时候说到2019年3月完工开通，如今又大半年时间过去了 为何还不开通？ 此处封道导致进出恒生科技园的车辆必须通过位于文一西路的南门进出，很多车辆在需要在文一西路的景兴路口以及良睦路口调头，在早晚高峰经常会出现拥堵。因此希望能尽快开通景兴路，谢谢。
余杭区未来科技城（海创园）管委会回复：景兴路（文一西路-余杭塘路）工程，现该路段整体施工已完成，现交安验收正在积极对接中，预计本月底通车。

来源：钱江晚报
编辑：林墨