是新朋友吗？记得先点蓝字关注我哦～
期待已久的2019年东京车展已在前天正式拉开帷幕。作为亚洲最有影响力的国际车展之一，东京车展必然会吸引着众多日系品牌在此“齐花争艳”。
此时远在外国的我们日理万机（请允许为自己的钱包找借口），没能目睹这一盛况，但是小猎已经替大家溜了一圈，这就娓娓道来——值得抢鲜看的首发全新车型。
1.丰田PMCV概念车
丰田车身公司发布了一款名为PMCV（Personal Multi Compact Vehicle）的概念车，旨在向公众展示2030年时厢型车内部布局的新形式。
PMCV总长4600毫米，宽1790毫米，高1760毫米，轴距3285毫米。车内空间长3200毫米，宽1470毫米，高1400毫米。值得注意的是，车内座椅采用了全席可折叠收纳的结构并且驾驶员侧的座椅还配有移动轨道。
在载人模式下，PMCV概念车可以将座椅调整至环绕式布局，最多可容纳7位乘客。在载物模式下，PMCV概念车能够将除驾驶员座椅之外的所有座椅折叠收纳，提供可观且平整的装载空间。
此外，对开式推拉门以及上掀式车窗/车顶结构为该车提供了充裕的开口，乘客上下车与装载大件物品都十分便利。
2. 丰田LQ概念车
作为东道主的东京车展所展示的概念车要远多于其他车展。LQ概念车，这款车展示了丰田对未来车型的畅想，同时这款车也将成为东京奥运会工作用车之一。
这款车的长宽高为4530/1840/1480mm，轴距为2700mm，整备质量1680kg，车内为4座布局。
内饰依旧延续了简洁的风格，车内以白色为主打色，通过金色、黑色的拼接以及蓝色的氛围灯，营造出更多的未来感。
该车车内并未出现大量的物理式按键，仪表也是一块狭长的液晶显示屏。新车的中控台依托3D打印和拓扑优化技术制成，可以将支撑性的骨架结构尽可能减少，使驾驶员周围的环境更加简洁、空间更加开阔。
动力上，丰田LQ概念车搭载一套纯电动系统，动力参数未知，但官方公布的续航里程约为300km。丰田LQ概念车的研发过程坚守“学习、成长、爱”的核心理念。
3.全新本田飞度
车迷中心的“超跑”GK5--本田飞度将在东京车展正式迎来全新换代！新车采用了全新的设计语言，不再使用现款较为平直的外型，整体则是采用偏为可爱圆润风格的设计。
全新一代飞度除了采用了新的外观和内饰设计，尺寸也将比现款有所提升，动力搭载一台1.0升三缸涡轮增压发动机，最大马力达125匹，另外有消息称新车还将提供双电机组合的混动车型。
新车大灯组面积变得更大，内部采用环形LED日间行车灯，有效提升辨识度。
此外新车前进气格栅加入大面积的烤漆工艺饰板，下方进气口处相比现款车型尺寸更大，同时搭配前唇的设计，增加了前脸的攻击性。值得一提的是，新车或将提供双色车身可选。
车尾部分，新车采用了全新造型的尾灯，横置的尾灯上半部分为转向灯/倒车灯，而下半部分能看到明显的LED灯带设计。此外，新车的尾部同样采用较为饱满的设计，与整车风格相得益彰。
内饰部分，新车的内饰整体风格较为简洁，并采用双色设计，其座椅及方向盘也都采用了真皮包裹，提升了内饰的整体质感。同时，新车配备了一块较大的中控液晶屏设计，配合小尺寸全液晶仪表，整体十分务实。
4.马自达纯电动SUV MX-30
MX-30 是马自达旗下的首款纯电动 SUV，硕大的 LOGO 悬浮于较窄的前中网，虽然采用全新设计语言但仍然是马自达原有的风格。
该车的日行灯与最新的魂动 2.0 设计有些许的类似，位于前保险杠下方，整体造型是马自达在既有设计语言之下的全新的设计，采用 215/55 R18 的东洋轮胎精致的 C 柱设计，双色的车身搭配，多种材质拼色的织布座椅都阐释着马自达对电动车生活的理解。
车尾造型的设计在保持现有马自达味道的基础上增加了更为立体的设计，对开门设计成为了 MX-30 最大的亮点，沉寂多年之后，马自达又重新捡起了和转子神车 RX-8 相同的开门设计，很是让人怀念，也使得婴儿车或轮椅的搬入搬出更为方便。
关于续航里程，对于中国充电资源极其紧张的大城市来说，200km 对于大多数人来说几乎算是无法使用的地步，但是马自达官方认为该续航里程已经远远超出了欧洲客户平均每天行驶 50km 的用车需求，很显然这台车并不是为中国消费者准备的。
5.全新斯巴鲁Levorg
新车在外观设计上与老款没有太大的不同，但是斯巴鲁品牌对新车的动力及操控充满了信心，承诺其第二代四轮驱动将提供“真正令人愉悦的驾驶体验”。
新机器依托于2017年在Impreza上首次亮相的斯巴鲁全球平台而打造，由新开发的1.8升涡轮增压发动机提供动力，直喷技术和精益燃烧技术是这款发动机的亮点，有效的平衡了加速和环保性能。
然而，目前斯巴鲁公司还没有提供这款发动机的确切数据，不过该产品将于明年下半年在日本上市。
新的Levorg为最大限度地提高车身刚度而采用了一个完整的内部框架结构底盘，另外还配备了最新版本的斯巴鲁驾驶员视力辅助系统。
该系统具备诸如碰撞前制动、转弯时的自动速度调整以及在交通拥挤时的免提驾驶等功能，这些功能的实现主要依托于新的广角立体声摄像机和四个雷达系统，以及从高清地图收集的信息。
以上所有图片均来源于网络
在这个缺席了众多欧洲品牌地东京车展上，确实少了一丝“德味”，但是却能让人看到未来的发展方向，东京车展可不是浪得虚名。
END
关注我们，车会有的
点“在看”给我一朵小黄花
