突发
据网友爆料称，10月26日早上9点50分许，靖江街道官界路与靖江路红绿灯处发生一起交通事故，一辆工程车与一辆电动车发生碰撞，电动车被辗得粉碎，外卖小哥受伤送医！
从网友提供的照片看，电动车被工程车卷入车底，几乎被辗得粉碎，幸运的是外卖小哥只是受了轻伤。附近群众见状立马报警，随后相关部门赶到现场进行处置，目前事故具体情况有待相关部门进一步调查。
从事故照片推测可能又是因为大车盲区酿成的事故，大货车盲区事故频频发生，之前的报道引发网友热议，很多网友就“因为大货车视觉盲区造成的事故，要怎么办”给出了意见：
网友“Michael高强”：其实工程车应该装探头以规避盲区的，这个在技术上完全没有问题，但是车厂为了成本就是不愿意加装。只能看到这些大车子，躲得远远的。毕竟赔偿款由保险公司买单，而生命却不能再来一次。
网友“HHY”：又是大型车右转的视觉盲区与心急的电动车组合肇事！其实，大型车规划行车路线改成左拐优先，可以避免上述组合的发生。
屡屡发生的事故也引起了相关部门的重视，一些针对大货车规范化管理的措施相继出台。
2016年10月开始，根据《杭州市道路交通管理条例》等规定，余杭区公安分局交警大队在二楼建立工程车实时动态监管平台，依托工程车协会为平台，进行工程类车辆的排摸，进行工程车实时动态监管平台的顺利搭建，按“11355”要求进行管理。
时速超过55码、右拐弯不减速、斑马线前不让人等违规行为一旦发现，立刻处理。
工程车右侧反光镜下、车前挡风玻璃对内对外都有摄像头，方向盘的右手边有一块小屏幕，驾驶时可以实时看到三个摄像头上的内容，而每当车子右转弯时，屏幕会自动切换到右侧反光镜下的摄像头，这是一个鱼眼镜头，可以清晰地看到车辆右转弯时驾驶员看不到的车辆盲点。
为什么大货车右拐屡屡出事？
2017年，快报好奇实验室曾经做过一个实验——以16米的大货车为例，根据司机的多年经验，转弯时的盲区大概是从第一个轮子开始到第三个轮子后方。
司机师傅说，转弯之前他们都会从后视镜观察，没人了才会转，如果转弯过程中有行人或电动车闯入这个盲区，那意外几乎不可避免。
实测发现，如果骑着电动车和货车保持2米以上的距离，同时转弯时会一直处于安全范围内，而且在整个转弯的过程中，司机可以一直从后视镜里看到电动车。
而当和货车距离缩短在2米以内，开始转弯后，电动车就从后视镜里消失了，这个时候电动车在什么位置，大车驾驶员根本发现不了，更不可能紧急制动。
除了盲区外，由于大货车后轮的转弯半径比前轮短，所以转弯时还会有内轮差，用假人实测发现当大货车从假人身边开过，前轮与假人保持2米左右的距离，但是转弯后，后轮直接碾在了假人身上。
所以，切记切记，重要事情说三遍，在路上遇到大货车时，一定要有多远离多远，保持足够远的距离。
特别是电动车、行人！
一定要离大车远远的！！！
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