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上海泓盛2019年秋拍，于2019年10月26日上午9：30在上海建国宾馆举行。其中PCGS-MS61民国17年贵州壹圆汽车三叶（见下图），打制深峻，图案清晰完整，均匀原味包浆，多轮出价后，526号买家胜出，170万落槌，含佣金成交价195.5万。

贵州在清代未设造币厂，民国成立后，中央政府对地方的控制力极其有限，军阀割据，各自为政，互争地盘。重庆铜元局即在内乱中多次遭掠夺，部分设备被时任四川讨贼军第3师师长周西成搬到与蜀交界的赤水，成立赤水兵工厂，仿造银圆。
1926年6月，周西成任贵州省政府主席，并兼第25军军长后，为改善财务、整顿金融，于贵阳城外南郊设立贵阳造币厂，继续制作汉字川洋。鉴于1925年间，贵州发生干旱导致饥荒与斑疹伤寒的流行，中国华洋义赈救灾总会乃拨款救济。但当时贵州并无铁路、公路，交通完全依靠步行，赈灾工作不能有效地推动；于是次年周西成要求义赈会派遣工程师托德（Oliver Todd）协助该省开辟建设供汽车行驶的公路。
1928年（民国17年），一条以贵阳为中心，西起安顺北至桐梓的省道正式竣工。为表彰贵州首条公路建成，周西成命造币厂制作银圆5万枚以资纪念。此币正面上部环列“中华民国十七年”、中间上下右左读“贵州银币”、下部“壹圆”；背面上部环列“贵州省政府造”、中央图案是周西成的座驾（也是贵州历史上的第一辆汽车），车下绿草丛丛用草叶巧妙勾划出“西成”二字，下部环列“七钱二分”。民间 俗称“汽车币”。
周西成的这辆汽车是什么牌子的呢？托德在回忆录中只说是美国制的七人座轿车，而所附照片则是没有车窗的敞篷车，形式与币面上的汽车每边有车窗三片完全不同。经美国钱币学者请教专家比对后，确认是1925年生产的哈德生（Hudson）牌软顶汽车，根据资料显示，该厂牌车在20世纪20年代时曾大量销售至远东地区。——孙浩编著《百年银圆》 
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