一直以来，马来西亚航空公司MH370航班自从意外失踪以来，受到全世界人的关注。尽管到了今天，已经有了四年时间，但是搜寻他的工作从未结束。而关于他的各种观点也从未终止。也正是因为这样，在各种流言四起的时候，该航班的机长家属在电视节目上对一些观点进行了一一驳斥。
在2014年的3月8日，当时一架马来西亚航空公司MH370从吉隆坡飞往北京的途中突然失去联系，这一事件引起了全世界的震动，在当时，世界上很多国家包括中国在内，举行了大规模的搜救活动。然而直到今天，这个谜团，仍未解开。就在今年1月份，马来西亚政府依旧没有放弃，与美国一海洋探索公司签署协议，继续进行他的搜救活动。但是，这项活动直到五月份终止依然没有一点结果。
中国日报网2月9日电（涂恬）据英国《每日邮报》2月8日报道，参与搜索马航MH370飞机的“海床建设者”号日前在澳大利亚珀斯南部的港口靠岸。它此前在印度洋海域开展搜索任务时，曾连续3天关闭通讯应答设备，其“失联”的原因引起外界的各种猜测。

报道称，“海床建设者”号8日停靠在亨德森港，该船所属的美国海洋无限公司方面拒绝透露它此前“失联”的原因，只是表示在继续搜索之前，该船先会在港口“短暂停靠”。
有猜测说，“海床建设者”号或许已经找到了失联的马航MH370飞机残骸，但所属公司或许需要在公布消息前，先与马来西亚政府确认费用支付情况。
据了解，“海床建设者”号于今年1月2日从南非德班港出发，开始了对马航MH370飞机的搜索工作。根据此前的协议，如果该船无法找到该飞机，就无法获得报酬。若海洋无限公司的搜索船能够在90天内找到飞机，马来西亚政府就会支付该公司逾5500万美元（约合人民币3.4亿元）的酬金。

据了解，“海床建设者”号于今年1月2日从南非德班港出发，开始了对马航MH370飞机的搜索工作。根据此前的协议，如果该船无法找到该飞机，就无法获得报酬。若海洋无限公司的搜索船能够在90天内找到飞机，马来西亚政府就会支付该公司逾5500万美元（约合人民币3.4亿元）的酬金。
报道称，搜索船使用声纳扫描设备开展搜索，计划搜索的区域位于“第七弧线”外围。此前航空领域的专家认为，“第七弧线”范围内的120平方公里海域是MH370最有可能耗尽燃料坠入大海的地方。

此外，围绕本次“海床建设者”号的“失联”，网上也有另一种猜测，认为该船或许并没有找到MH370客机，而是在绕着一艘沉船的残骸兜圈子，该船可能是100多年前沉没的秘鲁运输船，当年在驶往悉尼的过程中消失。