福特汽车在一年多前宣布的野马风格电动跨界车上做了最后的修饰。蓝色椭圆形宣布计划在11月17日推出该模型，这意味着除了政治之外，您还有其他事情要谈论感恩节。在那之前，不会公布全部细节，但是我们已经对此有很多了解。
福特在其官方页面上发布了一段简短的预告视频，宣布其电动汽车攻势即将来临。福特以前涉足电动汽车。它在许多市场上出售了电池供电的福克斯，并在1990年代尝试了电动游侠皮卡，但这些都是基于现有汽油驱动模型的小批量汽车。像野马一样的模型是从一开始就考虑到电动驾驶而开发的。
区分野马风格和野马风格很重要。没有证据表明这两辆车将共享任何主要部件。福特的视频解释了工程师们正在考虑驾驶乐趣来调整分频器，并且他们正在使用3D模拟器对其进行拨入，因此这可能就是Mustang连接的来源。预计该设计也将从标志性的小马车中借鉴造型线索，尽管它不会是一款低矮的轿跑车。

福特先前的行驶里程超过了300英里，尽管该数字与扩展版车型相对应，并且仍保留所有技术规格。将野马基因与电动机传递的瞬时扭矩融合在一起，即可释放出轻快的加速度。产品规划人员甚至考虑恢复空心的Mach 1名称以用于分频器，尽管据称他们在1969年发布的最初由V8驱动的Mustang Mach的粉丝哭泣时放弃了这些计划。该模型暂称为MachE。
由大众汽车公司运营的充电站网络Electrify America错误地发布了文件，声称跨界车将通过后轮驱动到达。奇怪的是，这意味着标准模型的后轴上将带有单个电动机。使其成为全轮驱动，就像在前轴上增加第二个电动机一样简单。
为什么一家隶属于大众汽车的公司抛出有关福特的信息？好问题; 两家公司正在谨慎地扩大他们在2019年底特律车展上宣布的合作伙伴关系，而电气技术是该联盟的重点之一。受到野马启发的模型的所有者将可以通过福特通行证收费网络（FordPass Charging Network）来访问Electrify America的网络，该网络将35,000个插头在12,000个车站的所有者之间分组，这些插头由美国各地的供应商提供。使用Electrify America的150千瓦充电器之一，可以在10分钟内使电池组续航47英里。从10％增加至80％将需要大约45分钟，根据福特。
福特的野马风格电动汽车将成为感恩节餐桌上的话题视频在车内移动，确认福特将信息娱乐系统的屏幕放置在仪表盘上方，而不是将其嵌入到中央堆栈中。这样的布局使Ford无需完全重新设计中心堆栈就可以更新硬件。例如，该模型在其生命周期中的某个时候可能会收到更大的屏幕。
福特断言电动汽车将要问的问题多于答案。我们不知道他们什么时候来。Digital Trends了解到该公司将在11月下旬开幕的2019年洛杉矶车展上推出电动产品，并且很有可能与视频中显示的伪装原型有关。Electrify America的泄漏显示该模型将在2020年末进入展厅，这意味着它将在2021年模型年到达。价格尚未公布，但不要指望其起价低于30,000美元。