汽车在带给我们带来方便的交通生活的同时，也带给了我们很多问题，而其中汽车转向不足就是其中很常见的一种，造成的原因有很多，主要有车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。

        转向不足的表现常见为：车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度小，也就是前轮出现了向外侧的滑动，用更加通俗的话来说就是该转的弯比车实际在转的弯更急。转向不足所造成的后果轻则使车滑向对向车道，重则使车滑出路面发生撞击。
        造成汽车转弯转向不足原因？
        轮胎和路面一定的情况下所产生的附着力为恒定值，离心力和驱动力的改变都会引起合力的改变。当合力大于附着力时，轮胎就会沿着合力的方向滑动。如果这个轮胎位于前轮，那么出现的就是转向不足。如果这个轮胎位于后轮，那么出现的就是转向过度。

        汽车的漂移其实就是利用了汽车“转向过度”这一特性来完成的。当汽车高速运动，突然转动方向盘，汽车的后轮就会失去附着力而发生滑动，漂移就出现了。由于后轮驱动的汽车更容易转向过度，所以，后轮驱动的汽车更容易实现漂移。很多性能车都采用后驱，就是这个原因。

        而解决转向不足的情况，首先将车速稍微降低，略收加速踏板，但切记千万不要猛踩制动踏板或认为方向没转够而继续转，否则有可能会在马路上表演360°转圈。当然在车速降低后，车身的重量就会比较平均的分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。

        如果是前轮驱动的汽车是因为加重踏板而造成转向力不足的，应该怎么办呢？一般来说只要先把车速降低，然后松一下加速踏板，这里大家要记住千万不要猛踩刹车。转向不足被认为是一种比较可取的调校方式，其原因是转向不足修正比较容易，通常只须收小油门幅度，然后再修正转向盘，即可减轻转向不足的影响。

       转向盘转向力的检测
　　汽车转向力的大小直接影响车辆行驶的安全性和操纵稳定性，转向力过大与过小都会对行车安全与操作不利。其检测方法一般有原地试验和道路试验（“8”字形低速大转角试验、弯道转向力试验）。
　　转向盘转向力的检测时，应按以下步骤和方法进行：

　　1、原地试验
　　a、将转向参数检测仪按要求安装在被检测车辆的转向盘上，调整伸缩卡爪，使检测仪中心线与转向盘中心线相重合后并固定伸缩卡爪螺母（螺栓）；
　　b、调整定位伸缩杆长度，将吸盘吸附在仪表盘或挡风玻璃上；
　　c、将车辆转向车轮保持车辆直线行驶状态驶上带有刻度的转盘上；
　　d、开启测量仪电源，按下“测力”按钮；
　　e、缓慢转动转盘，使被测车辆转向轮达到制造厂家所规定的最大转向角度；
　　f、在转向轮转动的全过程中，检测仪器在转向盘外边缘处所测得的最大数值即为转向轮原地转动的转向盘的转向力；
　　g、进行原地检测时，转向车轮必须转到极限位置。观察其连接部件是否有相互干涉现象，若有，则予以排除；

　　2、道路试验
　　将转向参数检测仪按正确方法安装到被检测车辆的转向盘上，被检测车辆的平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上，以10km/h的速度在5s内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，其过程中施加于转向盘外缘的最大圆周切向力数值，即是被测车辆转向盘的最大转向力。

        人在紧急情况下会下意识的想踩刹车，通过降低速度来避免危险，但是遇到转向不足时正好相反，应通过反打方向盘来解决，如果速度比较快还应加大油门来通过，因此车友们在行车时一定要注意控制好车速，即使遇到“转向不足”的情况也能够更从容地面对。
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