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中国优化汽车外资政策，允许外资在华车企间转让积分
10月16日，国务院总理李克强在主持召开国务院常务会议时提出，要优化针对新能源汽车行业的汽车外资政策，保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇，修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。
这也意味着，在此前“双积分”制度之下，部分分数较低的合资车企也将有机会通过积分交易及转让，满足我国的制度及政策要求。
有业内人士分析，在全球汽车产业处于寒冬的大背景下，中国进一步推动汽车产业的对外开放，被外资企业寄予厚望，这将成为中国汽车行业进一步升级的历史性机遇。
9月车市同比降幅收窄，回升幅度未达预期
据中国汽车工业协会最新发布的统计数据显示，今年9月，全国汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，环比分别增长11%和16%，同比分别下降6.2%和5.2%。
从数据来看，9月车市呈现出了明显回升趋势，行业销量同比降幅也比上月有所收窄。不过，降幅依然较大，延续了去年7月份以来的下降态势，这也是汽车产销连续15个月同比下降。
中汽协秘书长助理陈士华表示，虽然车市整体仍保持下行趋势，但今年下半年车市正在逐步回升，只不过回升的幅度和速度还未能达到预期。
何小鹏发惊人语录：国内前9月电动车真实消费仅十几万辆
10月16日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上表示，今年前9个月，在中国实际卖给真实消费者电动车大概只有十几万辆，与特斯拉在美国前9月销量14万辆相差无几。
何小鹏表示，这个数据剔除了非纯电动车、卖给出租车公司等大客户以及“实际销售价格12万以下主要给出行金融解决方案的车”。
他提到，我们经常说要做大做强，但是就像净重和毛重一样，抱着借来的铁球称体重冲排名，越到后面就会出越多问题。
而据中汽协发布的数据显示，9月我国新能源汽车销量为8万辆，1-9月累计销量为87.2万辆，离150万辆年度销量目标还有62.8万辆的缺口。而受补贴退坡和车市下行双重影响，新能源车市已经连续三个月同比下滑，情况不容乐观。
刚辟谣破产传闻 众泰再陷欠款纠纷
日前，网传众泰汽车经营不善，即将破产。随后，众泰官方对此消息进行了辟谣，并表明公司目前生产经营一切正常。然而仅仅相隔几天，供应商的一纸诉讼让众泰再次陷入“欠债门”。
据媒体报道，众泰因拖欠比克动力电池亿元款项而被告上法庭，比克起诉众泰汽车索要6亿元巨款，同时向法院提出财产保全的申请，要求冻结众泰方面4183万元财产，目前此案法院已受理。
近两年来，众泰汽车持续走下坡路，除了利润亏损，销量下降，众泰汽车还频频遭到各类维权事件。内忧外患加身，众泰汽车要想在这个行业“寒冬”里缓过神，恐怕会相当艰难。
网约车“国家队”T3出行双城同开，主打“安全牌”
由中国一汽、东风汽车、长安汽车三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平台“T3出行”日前相继登陆武汉、重庆两城，首批分别上线1000辆车。这是T3出行继进驻首城南京后，正式开启进军全国市场的步伐，而根据T3出行此前公布的业务计划，今年年底前预计将进入6座城市，投放运营车辆达2万辆。
业内认为，T3出行具备诸多优势，尤其是去年网约车恶性安全事件后，“合规”、“安全”成为网约车行业向前发展的关键词。而主打“安全牌”的T3出行入局及在全国布局加速，将对网约车行业产生深刻影响。
北京将新增2.6万个新能源指标？北京交通委：谣言
10月11日，一则关于“北京将在10月20日放26000个新能源汽车指标”的消息引起了广泛的关注，这让不少指标排号在前26000名的新能源“准车主”兴奋不已。因为目前仅北京市实施新能源汽车限购，该信息被认为指向北京市新能源摇号政策开始出现松动。
然而，对于该消息，北京市交通委工作人员近日表示“没有接到新增指标的通知，今年新能源汽车指标已经全部放完，不会再有号放出。”与此同时，有记者致电北京市政府，也被告知“没有相关的登记和通知”。该消息应该属于某网站为博人眼球以及增加点击率而发布的虚假信息。
