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重塑凯迪拉克

阅读量：3689026 2019-10-22

今年，是凯迪拉克品牌进入中国市场16年，凯迪拉克累计销量突破一百万辆，一跃成为第四个在中国市场年销量超过20万辆的豪华品牌。
文丨AutoR智驾诺一
所有的伟大，源于一个勇敢的开始。
10月20日，凯迪拉克在北京凯迪拉克中心主场迎来了一个重要的时刻。

搭载通用汽车全新一代电子架构的全球战略车型凯迪拉克CT5正式宣布新车起步售价将在人民币30万元以内，并于年内陆续交付全国各地的客户，凯迪拉克全新后驱轿车——凯迪拉克CT4将于明年推出。

同时，凯迪拉克品牌宣布，亚洲唱作天王林俊杰成为CT5代言人，林俊杰首度现场演绎与凯迪拉克深度合作的主题曲——《Wonderland》。
现场，在梦幻的灯光效果以及一种凯迪拉克专属的气味下聚集了七、八千位观众，这些观众除媒体和经销商外，大多数是亚洲唱作天王林俊杰、著名歌手韩红、知名华语摇滚乐团狮子合唱团的粉丝。

从现场来看，这些粉丝年轻大多数集中在80、90后，也是当前汽车消费主体或者说新中产一代。
上汽通用汽车总经理王永清在发布会现场表示：“凯迪拉克致力于为中国豪华车市带来独具风范的新美式豪华体验，不断践行对中国市场和消费者的承诺，进入中国市场16年，累计销量突破一百万辆，成功跻身国内豪华车主流、强势品牌之列。

凯迪拉克CT5作为搭载通用汽车全新一代电子架构的首款车型，该车拥有50:50完美车身比例，4924x1883x1453（毫米）车身尺寸。
在夜色灯光之下，凯迪拉克CT5可谓惊艳，让人喜欢，凭借对ESCALA概念车前瞻设计语言的创新，CT5的惊艳造型设计堪称凯迪拉克全新轿车设计的风向标。
身背“最美凯迪拉克车型”也不为过。
整体来看，凯迪拉克CT5呈现出的是长车头、短前悬的车身姿态，前脸采用了100%LED闪电灯组系统在整车周身营造出标志性的家族式垂直灯光。

C柱后角窗首次采用阿尔法钻石折角创新设计，与小鸭尾扰流板一气呵成，勾勒出更加清晰的溜背式轮廓。
凯迪拉克CT5延续了品牌双外观策略，推出风尚版和运动版双外观车型，为用户提供双重个性选择。?
风尚版车型追求的是细节点缀与精致，运动版车型则以熏黑处理表现对极致操控的追求，包含灵感来自凯迪拉克高性能车型的V型网眼格栅、前侧裙、左右侧裙、车窗黑色饰条、运动尾翼等专属设。

座舱方面，设计风格与外型设计一样惊艳，“以驾驶员为中心”设计初衷，凯迪拉克CT5首次采用10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，角度经过精密计算后向驾驶者微微倾斜。
前排座椅12向电动调节兼具加热、通风和同级独有的腰部按摩功能，更有环绕式LED氛围灯、Bose? Performance至臻系列音响系统、Bose? ANC主动降噪技术等多项豪华配置强化格调座舱氛围。
依托上汽通用汽车“第二引擎”战略，CT5集成全新一代移动互联体验CUE，拥有多达5种HMI交互设计，不仅实现OTA智能云更新，更搭配100G/年的终身制免费流量。

除此之外，CT5搭载的360°安全检测系统、全彩HUD飞航显示仪、第二代高清流媒体广角内后视镜、360°全模式智能自动泊车等。
智能驾驶方面，凯迪拉克CT5搭载了Super CruiseTM超级智能驾驶系统。
与其他驾驶辅助系统不同，超级智能驾驶系统是可实现量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术。
不过，这一功能并不能完全在中国开放使用。
凯迪拉克超级智能驾驶系统，主要依靠驾驶员注意力保持系统、高精地图数据系统以及通用汽车全新一代电子架构的支持。

同时整合车道中央行驶保持系统和自适应巡航系统，辅以增强型GPS定位，并与原有强化安全策略ESS的实时摄像头与雷达传感器形成互补，使驾驶者在双手脱离方向盘之后仍能安全地完成一系列日常行驶操作。
凯迪拉克CT5的Super CruiseTM超级智能驾驶系统整合了前后碰撞预警/预防制动系统、LKA车道保持辅助系统、全方位无盲区雷达监测系统/变道辅助、ACC自适应定速巡航等。?为了保障超级智能驾驶系统的足够安全，凯迪拉克CT5的电子架构就好比是车辆的“大脑和神经系统”，通用汽车将通过高效的系统集成管理使汽车够有效地满足车辆各个模块的安全运行。
可以说，这一全新的电子架构为凯迪拉克CT5提供技术保障。

在处理速度方面，全新的电子架构它能够每小时处理多达4.5 TB的数据，与通用汽车上一代电子架构相比，数据处理能力提升了五倍。
在100Mbs、1Gpbs和10Gbps以太网的助力下，这一全新的电子架构可以实现更快速的车辆内部通信，以及车辆与外部通信。
可以说，凯迪拉克CT6搭载的Super Cruise在高速公路上释放驾驶员双手的驾驶辅助技术已经取得了一定的成功，而全新一代电子架构将会更进一步优化CT5自动驾驶模式下的驾乘感受。
在OTA方面，凯迪拉克CT5在升级速度、便捷性、安全性都进行了一次全新的革新。
形象一点的表述是，升级汽车就像升级智能手机一样般快速。

我们知道目前绝大多数OTA升级还停留在将软件升级包发送至车内的 T-Box，而不能实现ECU层面的软件升级，比如，动力总成、车身控制等。
而凯迪拉克CT5几乎所有基于软件调校的车载子系统都能在整个车辆生命周期内通过OTA来实现升级更新。
这意味着大多数用于发动机、变速箱、车载通信、车载娱乐、驾驶操控、车身控制的电子控制单元都可以通过OTA升级。
同时，为了保证保证其安全性，当更新或升级通知将被推送到车载信息娱乐系统，消费者可选择立即更新升级，推迟或拒绝更新。
另一方面，充分考虑了从当前到未来的网络安全风险，增加多层的保护来确保系统安全。

动力方面，凯迪拉克CT5采用了Smart Propulsion智驱科技，搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机与全新10速手自一体变速箱的动力组合，官方数据显示，最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛–米，百公里加速7.3秒。
值得一提的是，CT5还包含MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统、My Mode我的驾驶模式等。
今年。是凯迪拉克品牌进入中国市场16年，凯迪拉克累计销量突破一百万辆，一跃成为第四个在中国市场年销量超过20万辆的豪华品牌。
同时，随着品牌有史以来最积极的产品阵容扩张的稳步推进，凯迪拉克也将在2020年全面完成新一轮产品阵营的崭新布局，并覆盖豪华车各主流细分市场。
在略显低迷的车市大背景下，2019年，迪拉克通过积极的市场手段，有效应对车市下行压力和国六切换影响，抓住中国车市消费升级带动豪华车需求增长这一机遇，顺利完成国五清库，9月单月销量18,350台，全年前三季度累计销量164,048台，同比增长0.8%，与去年同期持平微增。
全新一代CT6成为凯迪拉克旗下销量增长最为迅猛的轿车产品，单月2899辆，同比增长84.1%。
随着XTS和ATS-L 即将完成产品生命周期切换，凯迪拉克豪华后驱轿车型谱上的产品—CT5即将上市，将成为引领凯迪拉克持续进击中型豪华轿车市场的一股新生力量。
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